当地时间 9 月 12 日炒股配资官方网平台，印度坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）港口的运输协会正式启动无限期罢工，抗议国家公路管理局（NHAI）对道路状况长期恶化却仍收取通行费的不作为。
尽管在过去一年中，该协会多次向印度国家高速公路管理局（NHAI）提出诉求，但仍尚未采取任何重大措施来修复和维护服务于印度两大港口的关键道路网络。
作为抗议，协会成员将从 9 月 12 日开始发起“无路不收费” （No Road, No Toll）运动，在此期间他们将拒绝支付过路费，直到道路状况达到可接受的标准。作为罢工的一部分，协会确认，所有进出坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）的货物运输运营将保持暂停状态，直到相关当局满足其要求。
为表示团结，库奇地区的所有运输工会也宣布，自 2025 年 9 月 12 日起自愿无限期关闭服务，预计这将导致该地区货物运输和供应链出现重大中断。
展开剩余70%运输协会发言人表示：“我们已就这一问题呼吁了超过一年，但我们的呼吁未被听取。道路状况的恶化不仅给运输商造成重大损失，还带来了严重的安全风险。除非国家高速公路管理局采取紧急和具体的行动，否则我们的罢工将继续。”
9月11日，德迅（Kuehne+Nagel）也在其官网发布预警：印度运输商将在坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）港举行无限期罢工。
德迅也表示，罢工预计将影响印度的港口蒙德拉和坎德拉港。此外，Kutch district地区的所有运输工会都呼吁从2025年9月12日起无限期自愿关闭服务。
预计这场罢工将对通过坎德拉（Kandla）和蒙德拉（Mundra）港的贸易流量产生重大影响。两港位于古吉拉特邦卡奇湾沿岸，坎德拉是印度首个中央管理大港（主营散货等），蒙德拉是最大集装箱港（占印集装箱吞吐量 1/3），这两个港口都是印度进出口的关键门户，对印经济至关重要。
坎德拉（Kandla）港
蒙德拉（Mundra）港
船视宝数据显示，截止9月16日上午，蒙德拉（Mundra）港预抵62艘，锚泊到港20艘，靠泊21艘；锚泊时长64h/平均等泊17h/作业时长32h/在港时长64h;
坎德拉（Kandla）预抵73艘，锚泊到港37艘，靠泊25艘；锚泊时长135h/平均等泊66h/作业时长38h/在港时长121h。
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